1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ İHALESİNİ LİMAK VE YAPI MERKEZİ’NİN ARALARINDA BULUNDUĞU KONSORSİYUM KAZANDI




1915 Çanakkale Köprüsü ihalesini 5 buçuk yıllık yapım süresi dahil 16 yıl 2 ayda teslim etmeyi vaat eden Daelim-Limak-SK- Yapı Merkezi Ortak Girişim Grubu kazandı. Böylece Kore’nin en büyük inşaat şirketleri Daelim ve SK ile Türkiye’nin inşaat devleri Limak ve Yapı Merkezi aynı projede buluşmuş oldu.

11’İ YABANCI 13 GRUP TEKLİF VERDİ

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ihale sonrası 1915 Çanakkale Köprüsü ve çevre yolları ile ilgili açıklamalarda bulundu. Bakan Arslan’ın açıklamasında; “Çanakkale Köprüsü dünyanın en büyük köprüsü olacak. 11’i yabancı 13’ü yerli olmak üzere 4 grup tekliflerini verdi. Tekliflerin içinde dünyadan çok önemli 13 finans kuruluşu bu köprüyü destekleyebileceklerini anlatan mektupları içeriyor.” dedi.

Bakan Arslan gelen teklifleri şöyle sıraladı;

1. Grup olan Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi ortaklığı, toplam yatırım bedeli 10 milyar 354 milyon 576 bin 202 TL, 5,5 yıllık yapım süresine dahil toplam teklif ettiği sürenin 16 yıl 2 ay 12 gün olduğu,

2. Grup İhi-Itochu-Join-Makyol-Nurol-Japan Expressway toplam yatırım bedeli 10 milyar 494 milyon 575 bin 500 Türk lirası ve 5,5 yıllık yapım süresine dahil toplam teklif ettiği sürenin 17 yıl 10 ay 24 gün olduğunu ifade etti.

3. Grup Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-CRBC toplam yatırım bedeli olarak 10 milyar 324 milyon Türk lirası teklifte bulunurken 5,5 yıllık yapım süresine dahil toplam teklif ettiği sürenin 18 yıl 8 ay 19 gün olduğunu belirten Arslan,

4. Grup İC İçtaş-Astaldi toplam yatırım bedeli olarak 11 milyar 575 milyon 960 bin TL teklifte bulunduğu ve 5,5 yıllık yapım süresine dahil toplam teklif ettiği sürenin 18 yıl 5 ay 15 gün olduğunu ifade etti.

Bakan Arslan konuşmasına şöyle devam etti; “Şu an için ihaleyi en kısa süreyi veren birinci grup yani Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi ortaklığı kazandı. Teklifi ayrıntılı çalışmaları bitirdikten sonra imzalayacağız. Teknik yeterlilikleri incelendikten sonra en kısa süreyi vereni sözleşmeye davet edeceğiz. Endüstri ve sanayinin gelişmesi adına bu projeleri çok çok önemsiyoruz. Sadece bölgesel kalkınma değil, ülkemizin kalkınması için çok önemli projeler. 15 firmanın 4 grup olarak teklif vermesi bizi memnun ediyor.” dedi.

KÖPRÜDEN GEÇİŞ ÜCRETİ BELLİ OLDU

Öte yandan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün geçiş ücreti de belli oldu. 2023 yılına yetiştirilmesi düşünülen köprünün geçiş ücreti 15 euro+KDV olacak.

DÜNYANIN EN UZUN ARALIKLI KÖPRÜSÜ OLACAK

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe otoyolu projesinin 1915 Çanakkale köprüsü dahil yaklaşık 100 kilometrelik kesimi yap-işlet-devret modeliyle ihale edilecek. İhale, 26 Ocak 2017 tarihinde Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nde yapılacak. Lapseki’nin Şekerkaya mevkii ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkii arasında yapılacak olan Boğaz köprüsünün toplam uzunluğu 4 bin 23 metre olacak. Köprünün orta açıklığı ise cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümü münasebetiyle 2 bin 23 metre olarak planlandı. Yan açıklıkları biner metre olacak. 2×3 şeritlik karayolu olacak köprünün tabliye genişliği 36 metre, tabliye yüksekliği ise 5 metre olacak. Dünyanın en uzun aralıklı köprüsü olacak olan Çanakkale 1915 köprüsünün temeli 18 Mart 2017 tarihinde atılacak.

KÖPRÜYLE BİRLİKTE 100 KİLOMETRELİK OTOYOL DA İHALE EDİLECEK

352 kilometre uzunluğunda olması planlanan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Gelibolu-Balıkesir-Savaştepe Otoyolu’nun, ilk etapta Malkara-Gelibolu-1915 Çanakkale Köprüsü ve Çanakkale bağlantısını sağlayacak olan yaklaşık 100 kilometrelik kısmı için ihaleye çıkılacak.

PROJEYLE MARMARA OTOYOL RİNGİNİN SON HALKASI TAMAMLANACAK

1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü’nü de içinde barındıran proje Marmara Otoyol Ringi’nin son halkası olacak. İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-Savaştepe Otoyolu projeleri ile Marmara Denizi’nin çevresi otoyollarla çevirilecek. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-Savaştepe Otoyolu, Kınalı tarafından TEM’e, Balıkesir’in batısından ise Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’na bağlanacak.

Temelinin 18 Mart 2017’de atılması planlanan köprü 5,5 yılda tamamlanacak.