Kanal İstanbul ÇED Raporu tam metni!




Kanal İstanbul ÇED Raporu tam metni

Kanal İstanbul projesi için ÇED raporu çıktı. Projeye son hali verilen rapor Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yayınlandı. Kanal İstanbul ÇED Raporu tam metni ve PDF haline sitemizden ulaşabilirsiniz.

Kanal İstanbul'un kesinleşen güzergahı

Kanal İstanbul’un güzergahı değişmedi

Kanal İstanbul’un güzergahı ÇED Raporu’nda değişmedi. İlk raporda olduğu gibi Karaburun’dan giren kanal, Sazlıdere barajından Küçükçekmece Gölü’ne kadar uzanıyor.

İnşaatı 7 yıl sürecek

ÇED Raporu’nda Kanal İstanbul inşaatının 7 yıl süreceği belirtiliyor. İhalesi 2020 yılında yapılırsa bu durumda proje işletmeye 2027 yılında alınabilecek.

Kanal İstanbul’un uzunluğu 45 kilometre olacak

Kanal İstanbul bir uçtan diğerine yaklaşık 45 kilometre uzunluğunda olacak.

Kanalın en dar yeri 275 metre, en açık yeri ise 1453 metre genişlikte inşa edilecek.

20, 75 metre derinliğe sahip olacak kanaldan, 50 metre genişliğinde 350 metre uzunluktaki gemiler geçebilecek.

Kanaldan geçiş yaklaşık 3 saat sürecek.

8 köprü yapılacak

Kanal istanbul köprüleri

Kanalın üzerinde 8 köprü yapılacak. Köprülerin 7’si karayolu, biri ise demiryolu için kullanılacak.

Bu köprülerin şu geçişlerde kullanılacak;

  • D-020 karayolu geçişi
  • Kuzey Marmara Otoyolu Kesim-2 otoyol geçişi
  • 3. Havaalanı- Halkalı Metro hattı
  • Sazlıbosna Karayolu geçişi
  • Kuzey Marmara Otoyolu Kesim-7 otoyol geçişi
  • TEM otoyolu geçişi- Esenyurt- Mahmutbey Metro hattı ve TCDD Halkalı – Edirne hattı
  • Küçükçekmece-Avcılar Karayolu geçişi
  • Tenikapı-Sefaköy ve D-100 karayolu geçişi

Adalar çıkarıldı

Kanal İstanbul’dan çıkacak toprak ve kayalarla Marmara Denizi’nde 3 ada yapılması planlanıyordu. Ancak yeni ÇED Raporu’nda bu adaların maliyetinin ekonomik olmadığı gerekçesiyle adalar projeden çıkarıldı.

Yani Kanal İstanbul projesi kapsamında Marmara Denizi’nde 3 ada yapılmayacak.

Ayrıca daha önceki ÇED Raporu‘nda yer alan Sazlıdere Yat Limanı da bu kez ekonomik açıdan yeterli olmadığı gerekçesiyle çıkarıldı.

Maliyeti ne kadar olacak?

Kanal İstanbul’un yeni ÇED Raporu’nda maliyet toplamda 75 milyar TL olarak öngörülmüş.

Bu maliyet şunları kapsıyor;

  • Kazı, nakliye ve depolama
  • Kaplama, sızdırmazlık, zemin ıslahı, dalgakıranlar, acil yanaşma rıhtımları, işletme tesisleri
  • Karadeniz Konteyner Limanı
  • Marmara Konteyner Limanı
  • Lojistik Merkezi
  • Küçükçekmece Yat Limanı

Proje Yap-İşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilecek.

Projeyi gerçekleştirecek firmalar;

  • Gayrimenkul Gelirleri
  • Kanal Kullanım/Kiralama Gelirleri
  • Kanal İşletme Gelirleri
  • Entegre Tesis İşletme Gelirleri (Karadeniz Konteyner Limanı, Marmara Konteyner Limanı, Küçükçekmece Yat Limanı)

gibi gelirlerden faydalanacak.

Kanal İstanbul ÇED Raporu tam metni!

Çınar Mühendislik tarafından hazırlanan Kanal İstanbul ÇED Raporu 1595 sayfadan oluşuyor. Raporda kanalın güzergahı dahil her türlü içeriği bulmak mümkün.

Kanal İstanbul ÇED Raporu tam metni PDF versiyonu için TIKLAYINIZ. (135 MB boyutundadır)




1 Comment

  1. Kanal İstanbul:

    1-İstanbul Avrupa Toprak bütünlüğünden ayrılır.Trakya’dan kopar.
    2-Dört tarafı (Karadeniz,Marmara denizi, İstanbul Boğazı, Kanal İstanbul) denizle çevrili adaya dönüşecek.
    3-Kullanılacak dinamit İstanbul zemininde gevşemelere yol açar.
    4-İstanbul’da 100 adet sarnıç var. İstanbul’un su sorunu sarnıçlarla sağlandığına göre, zeminde yeraltı su kaynakları mevcut olduğu anlaşılmaktadır. Gevşeyen zeminde sızan deniz suyu yeraltı sularıyla birleşince zeminde aşınmalar hızlanacak. Deniz dalgalarının etkisiyle de erezyonlar, heyelanlar ve sel felaketleriyle İstanbul Avrupa yakasının deniz sularına gömülecek ve İstanbul ortadan kalkacak. Kendi elimizle İstanbul’u yok edeceğiz. M.Ö.300 yıldan beri var olan İstanbul’a elveda demiş olacağız.

    Tıpkı 12 bin yıldan beri var olan DİPSİZ GÖL gibi yok olacak.Bunun içinde olsa çok iyi görünmeyen KANAL İSTANBUL projesinden vazgeçmek çok daha iyi olacağı kesindir.

Bir Yorum Yazın